钢梁的设计必须同时满足承载能力极限状态和正常使用极限状态。钢梁的承载能力极限状态包括强度、整体稳定和局部稳定三个方面。设计时要求在荷载设计值作用下，梁的抗弯~度、抗剪强度、局部承压强度和折算应力不超过相应的强度设计值;保证梁不会发生整体失稳;组成梁的板件不会出现局部失稳.即板件的宽(高)厚比满足要求。对于直接受到震复荷载作用的梁，如吊车梁，当应力循环次数n>=5 x 10时尚应进行荷载标准值作用下疲劳强度计算。正常使用极限状态主要指梁的刚度要满足要求，设计时要求在荷载标准值作用下，梁的最大挠度不超过《钢结构设计规范》 规定的容许挠度。
梁抗弯强度计算时为什么要考虑截面部分发展塑性变形?截面塑性发展系数是如何确定的?
梁抗弯强度计算考虑截面的塑性发展比不考虑截面的塑性发展经济。截面塑性发展系数γ的数值与截面形式、塑性发展深度和截面高度的比值μ、腹板商军P、与一个冀缘面积的比值α以及应力状态有关。《钢结构设计规范》对梁的截面塑性发展系数的规定遵循:
1)截而塑性发展不致过大；
2)与压弯构件相协调的原则。
梁的整体失稳形式是怎样的?何谓梁的临界弯矩?
梁主主Z用来承受弯矩，为了提高忧弯强度，节省钢材，其截面通常设计成高而窄的形式，形成受街方向刚度大而侧向肉。度毅小。如图2?9所示的工字形截面梁，梁的侧向支承绞弱(仅在支座处有侧向支承).荷载作用在其最大刚度平面内.当街载较小时，梁仅在弯矩作用平面内弯曲，此时的弯曲平衡状态是稳定的，亦即外界各种因素虽然使梁产生微小的侧向弯曲和扭转变形， 但外界影响消失后，梁仍能恢复在穹矩作用平面内弯曲;当街载增大到某一数值后，撞在弯矩作用平面内弯曲的同时，将突然发生侧向弯曲和扭转，并丧失继续承载的能力，这种现象称为梁的弯钮屈曲或整体失稳。梁维持其稳定平衡状态所承担的最大街载或最大弯矩称为临界梅毒或临界弯矩。
