多层及高层钢结构安装施工应做好哪些技术准备?

(1)参加图纸会审，与业主、设计、监理充分沟通，确定钢结构各节点、构件分节细节及工厂制作图，分节加工的构件满足运输和吊装要求.

(2)审核施工组织设计，多层及高层钢结构安装单位在施工前应根据施工图编制安装工程施工组织、设计.施工组织设计是指导安装工作的纲领性文件.在安装工艺比较复杂的多层及高层钢结构肘，施工组织设计的作用更加重要.施工组织设计应包括:施工中依据的标准和规范、材料情况、场地布置、工艺流程、详细的焊接工艺要求、披口标准、探伤标准以及制作与安装的偏差等.多层及高层钢结构安装工程施工组织、设计是保证钢结构施工做到技术先进、经济合理、安全施工的前提，所以施工组织、设计的编制一定要严谨科学，认真仔细，并经项目负责人、企业技术负责人及总承包单位审核后，再报业主和监理单位批准后方能有效.监理单位对安装工程施工组织、设计的总平面规划、安装方案、机械设备选择、流水区段、人员组织、测量、安全进行重点审查，并提出书面审查意见，对编制不符合要求或不合理的安装工程施工组织设计，要求安装单位重新编制后报监理单位审查，监理单位审查合格后签署意见，安装单位在施工过程中应严格按照安装工程施工组织设计的内容组织施工，不得随意更改.

(3)编制具体的吊装方案、测量监控方案、焊接及无损检测方案、高强度螺 栓施工方案、培吊装拆方案、临时用电用水方案、质量安全环保方案.

(4)根据结构深化图纸，验算钢结构框架安装时构件受力情况，科学地预计其可能的妇彭情况，并采取相应合理的技术措施来保证钢结构安装的顺利进行.

 

 

集装箱复合板矫正的步骤是怎样的? 

集装箱复合板矫正比普通钢柱矫正更为复杂，实践中要对每根下节柱进行重复多次矫正和观测垂直偏移值，其主要矫正步骤如下:

(1)在起霆机脱钩后电焊前进行初矫.但在柱接头电焊过程中因钢筋收缩不匀，柱又会产生偏移.由于施焊时柱间砂浆垫层的压缩可减少钢筋焊接应力，最好能做到在砂浆凝固前施焊.接头坡口间隙尺寸需控制在规定范围内.

(2)在集装箱复合板电悍完毕后需作第二次观测.

(3)当吊装梁和楼板之后柱子因糟加了街室，以及梁柱间的电焊又会使柱 产生偏移.这种情况尤其是对荷童不对称的外侧柱更为明显，故需再次迸行观测.

(4)对数层一节的长柱，在每层梁板吊装前后，均得观测垂直偏移值.使柱最终垂直偏移值控制在允许值以内，如果超过允许值，则应采取有效措施.

(5)当下节往经最后矫正后，偏差在允许范围以内时便不再进行调整.在 这种情况下吊装上节柱时，中心线如果根据标准中心线，则在柱子接头处的钢筋往往对不齐，若按照下节柱的中心线则会产生积累误差。一般解决的方法是:上节柱的底都在柱就位时，应对准上述两根中心线(下柱中心线和标准中心线〉的中点，各借1/2，如图8-17所示.而上节柱的顶部，在矫正时仍应根据标准中心线为准，以此类推.柱子垂直度允许偏差为h/l000(h为标高)，但不大于20阳风中心线对定位轴线的位移不得超过5mro，上下柱接口中心线位移不得超过3mm.

(6)若桂垂直度和水平位移均有偏差时，如果垂直度偏爱较大，此时应先 矫正垂直度偏差，然后矫正水平位移，以减少柱倾覆的可能性.

(7)多层装配式结构的柱，特别是一节到顶、细长比较小、抗弯能力较小的柱，杯口要有一定的深度.如果杯口过浅或配筋不够，会使柱倾覆.矫正时要特别注意撑顶与敲打钢模的方向，切勿弄错.

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